SNCF, l'EURO sur les rails

SNCF, Transporteur officiel de l’UEFA EURO 2016, travaille depuis plusieurs mois pour préparer cette grande fête sportive : des travaux de maintenance nocturne des voies ont été engagés, car SNCF a promis au moins un TGV sur Paris et des TER régionaux, après les matchs de soirée ; et les plannings d’intervention préventive sur les rames TGV ont été anticipés, car sur cette période estivale par nature déjà très chargée, il va falloir mobiliser l’ensemble de la flotte.

Ainsi, près de 250 TGV supplémentaires ont été prévus à ce jour, proposant des horaires additionnels par rapport au plan de transport habituel : des arrivées dans les villes-hôtes à partir de J-1 12h, jusqu’à 3h avant le match ; et des retours même de nuit à partir de H+1h30 après le match, jusqu’au lendemain 12h. Plus de 200 TER viendront également compléter l’offre régionale, principalement sur les retours de soirée ou de début de nuit ; et sur l’Ile de France, les dessertes des 2 stades ont été renforcées au maximum ;

Afin de proposer rapidement l’offre la plus pertinente aux supporters, SNCF a sélectionné près de 900 « TGV Euro 2016 » (TGV réguliers ou supplémentaires), qu’elle mettra en vente dès le 22 septembre (pour les matchs à partir des ¼ de finale et les 3 matchs de l’équipe de France), et le 15 décembre (pour les autres matchs). Au-delà des TGV, Intercités et TER, SNCF va proposer l’ensemble de ses offres de mobilité, qu’elles soient ferroviaires – IDTGV, OUIGO, routières avec OUIBUS, ou des modes plus collaboratifs, comme IDVROOM ou OUICAR, pour permettre un véritable « porte à porte ». Ses filiales internationales (Eurostar, Thalys et Lyria notamment) mettront en œuvre des plans de transport renforcés, dès connaissance du tirage au sort.

Enfin, SNCF travaille l’accessibilité et l’hospitalité de 22 gares prioritaires, proches des stades, afin d’accueillir et d’informer au moins ces milliers de supporters attendus ; près de 2.000 « volontaires SNCF Euro 2016 » vont de plus être mobilisés dans ces gares.